ರಜೆಯ ಮೊದಲು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಋತುವಿನ ಆರಂಭಿಕ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಬಂದರುಗಳು ಏಷ್ಯಾದ ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿ ಉಲ್ಬಣವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಒಳನಾಡಿನ ಕೇಂದ್ರಗಳ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
2021 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧವನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾದ 20-ಅಡಿ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು 10.037 ಮಿಲಿಯನ್ ತಲುಪಿದೆ, ಇದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 40% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸುಮಾರು 17 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ.

ಸಾರಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯ ಉಲ್ಬಣದೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯು ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಡಗು ವಿಳಂಬವು ಮತ್ತಷ್ಟು ತೀವ್ರಗೊಂಡಿದೆ.

ಕಂಟೈನರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಸೀಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಲೋರರ್‌ನ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಆಗಸ್ಟ್ 2 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ 120 ಬಂದರುಗಳು ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು 360 ಹಡಗುಗಳು ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಬರ್ತ್ ಮಾಡಲು ಕಾಯುತ್ತಿವೆ.

ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಬಂದರಿನ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನಿಂದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಡೇಟಾ, ಪ್ರಸ್ತುತ 16 ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಆಂಕಾರೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಂತಿವೆ ಮತ್ತು 12 ಹಡಗುಗಳು ಬಂದರಿನ ಹೊರಗೆ ಕಾಯುತ್ತಿವೆ.ಬರ್ತ್‌ಗಾಗಿ ಕಾಯುವ ಸರಾಸರಿ ಸಮಯವು ಜುಲೈ 30 ರಂದು 4.8 ದಿನಗಳಿಂದ ಇಂದಿನವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.5.4 ದಿನಗಳು.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಡಿ ಲುಲಿಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಪೆಸಿಫಿಕ್, ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್, ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಉತ್ತರ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್‌ನಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ 496 ಪ್ರಯಾಣಗಳಲ್ಲಿ, ವಾರದ 31 ರಿಂದ ವಾರದವರೆಗೆ ರದ್ದಾದ ಪ್ರಯಾಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 34 24 ತಲುಪಿದೆ, ಮತ್ತು ರದ್ದತಿ ದರವು 5% ಆಗಿದೆ.

ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ದಿ ಅಲೈಯನ್ಸ್ 11.5 ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು, 2 ಎಂ ಅಲೈಯನ್ಸ್ 7 ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಓಷನ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ 5.5 ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು.

ಗರಿಷ್ಠ ಸಾರಿಗೆ ಋತುವಿನ ಆಗಮನವು ಅತಿಯಾದ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಡಿ ಲುಲಿ ಹೇಳಿದರು.

ಬಂದರಿನ ದಟ್ಟಣೆಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಕ್‌ಲಾಗ್ ಆಗಿರುವ ಕಂಟೈನರ್ ಹಡಗು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 4 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 600,000 TEU ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಉದ್ಯಮದ ಒಳಗಿನವರು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಜಾಗತಿಕ ಫ್ಲೀಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸುಮಾರು 2.5% ನಷ್ಟಿದೆ, ಇದು ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. 25 ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳು.ಕಂಟೈನರ್ ಹಡಗು.

ಅಮೇರಿಕನ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಂಪನಿ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಕೂಡ ಶಾಂಘೈನಿಂದ ಚಿಕಾಗೋಗೆ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ ಮೂಲಕ ಸಾಗುವ ಸಮಯವನ್ನು 35 ದಿನಗಳಿಂದ 73 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.ಅಂದರೆ ಒಂದು ಕಂಟೈನರ್ ಮೂಲದ ಬಂದರಿನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ಮತ್ತು ಮೂಲದ ಬಂದರಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಸುಮಾರು 146 ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ 50% ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪೂರೈಕೆಯು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಂದುವರಿದಂತೆ, ಬಂದರು ಎಚ್ಚರಿಸಿದೆ: "ಯುಎಸ್ ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಬಂದರುಗಳು ಆಗಸ್ಟ್‌ನಾದ್ಯಂತ 'ಭಾರೀ ಹಿಟ್' ಅನುಭವಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಮಯಕ್ಕೆ ದರವು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕುಸಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಬಂದರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿವೆ ""

ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಬಂದರಿನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಜೀನ್ ಸೆರೋಕಾ, ಪ್ರತಿ ವರ್ಷದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧವು ಸಾರಿಗೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ಅವಧಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳ ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಕ್‌ಲಾಗ್‌ನಿಂದಾಗಿ, ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಬಂದರು ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ.

2021 ರ ಉಳಿದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರ ವೆಚ್ಚವು ಬಲವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಜೀನ್ ಸೆರೋಕಾ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಬೇಡಿಕೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಇನ್ನೂ ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅಮೇರಿಕನ್ ರಿಟೇಲ್ ಫೆಡರೇಶನ್ ಸಹ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದೆ: “ಶಾಲಾ ಋತುವಿನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕುಟುಂಬಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಬೂಟುಗಳು ಮತ್ತು ಬೆನ್ನುಹೊರೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟವು ದಾಖಲೆಯ ಎತ್ತರವನ್ನು ಮುಟ್ಟುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆಯು ನಮ್ಮನ್ನು ತುಂಬಾ ಚಿಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.